巅峰极速

巅峰极速全车辆解锁版是一款采用顶尖游戏引擎打造酷炫画面的赛车竞速手游，视听效果与车辆物理媲美主机赛车游戏，并且游戏为玩家们准备了超百台获得官方的正版授权的顶级跑车，所有跑车的细节与零件都参考真车等比例打造，并且玩家还可以对跑车进行高度定制，让玩家在游戏中拥有自己的定制跑车！

巅峰极速全车辆解锁版免登除了逼真的游戏画面之外，还为玩家准备了海量赛道地图，不仅收录了如广州白云山、巴塞罗那、芝加哥、东京等十余条全球都市街道赛道以及F1专业赛道，而且加入了昼夜交替、晴雨更迭等天气系统，给玩家带来更立体的视觉体验与更深度的游戏乐趣。

1、【知名赛车游戏厂商，Codemasters深度合作】

作为曾开发过尘埃拉力、Grid、F1系列的英国老牌赛车游戏厂商，Codemasters有着极为丰富的拟真赛车研发经验。而此次得益于Unreal 4引擎和Codemasters专有的EGO物理引擎，《巅峰极速》在视听效果与车辆物理上，都将媲美主机赛车游戏大作。届时，玩家将能在不同平台上，感受到这款赛车游戏带来的乐趣。

2、【过百款授权车型，自定义你的赛车】

《巅峰极速》取得了全球主流车厂的正版授权，得到了包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的超100款最为一线的车辆技术数据和资料。玩家将能体验到海量授权车型，感受来自原厂定制的独特手感！

游戏内改装同样如现实一般丰富、自由。玩家不仅能够利用个性涂装和创意贴花去自定义车辆外观，更能深度定制车辆外形，更改轮毂、排气、尾翼等部件，以及调整底盘高度、轮毂倾角等姿态参数。

3、【拟真视听，全球赛道沉浸驰骋】

《巅峰极速》中的每一辆车都如原厂实车一般拟真。在视觉上，游戏采用1:1激光扫描建模，以超高面数的模型，真实还原车辆的比例、细节、材质等外观特色；在交互上，游戏增设海量细节动画。玩家不仅可以在车外，打开引擎盖、开关敞篷与升降尾翼，甚至还能打开车门进入车内，进行点火、启动雨刷、降下车窗等丰富操作；在听觉上，制作组进行了全方位实景收音，切身还原车辆在不同状态下、不同部件独有的发声效果，带来身临其境的感受。

游戏内不仅收录了如广州白云山、巴塞罗那、芝加哥、东京等十余条全球都市街道赛道以及F1专业赛道，而且加入了昼夜交替、晴雨更迭等天气系统，给玩家带来更立体的视觉体验与更深度的游戏乐趣。

4、【极限操控，爽快拟真驾驶体验】

在《巅峰极速》中，玩家不仅可以切换追尾、主驾驶位、车前盖等多种驾驶视角，改变按键、摇杆、重力等多种操作模式，而且还能通过线性按钮，精准控制油门开度的大小，深度驾控赛车。

高水准的拟真物理，精心还原的车辆参数，加上自由且深度的操控方式，将能让玩家在赛道上，实现精准走线、贴边漂移、绝地反超等极限操作，感受不断超越极限的竞速乐趣！

一、画质

我认为这款游戏的画质在手机赛车游戏里面是非常写实的。车辆细节扣的非常到位。可以看出制作商的用心。但相比于端游移植下来的《GRID超级房车赛》我认为还是略显逊色。不过毕竟是端游移植，有着端游优化的大平台在支撑。如果只是看手机游戏，那么《Racing master》这款游戏绝对是数一数二的。

二、操控

我认为这款游戏的操控偏肉，很多的高速弯明明按照实车的速度是不用刹车的，但就是要踩一脚刹车，否则的话就会上墙。这一点我认为还是需要改正的，游戏不能只局限在漂移操控方面。虽然也给了走线教程但我认为车辆的操控感觉还是需要继续优化下去。另外关于摁键控制目前只有左右方向键做为完全控制。希望在下次更新的时候出一个模拟方向盘操控方式，类似于《CAR X》、《绝对赛车》这类。而关于车辆，手感上转弯操控基本一致让我感觉除了建模速度不同之外，开的都是同一款车。这一点我觉得日后还需要注意优化。

三、车损

我觉得这句话并不需要我多说，因为这款游戏完全就没有做出车损。其实这一点我还是感到失望，一款拟真类游戏我个人认为车损还是非常必要的。可以做成类似于《RR3》、或者FR漂移传奇的车损模式。

四、赛道

赛道可以加入一些围场类型的赛道，而不拘泥于经典的城市赛道。银石的拉力布局等等都是非常好的选择。

五、视角

关于视角我个人认为目前就这款游戏来说。对于漂移玩家其实第三人称才是最best的选择。这款游戏的第一人称视角还没有做出RR3类型的视角追踪，在这个细节没有加入之前，我比较推荐漂移玩家使用第三人称。毕竟第三人称的视线范围广，可以清晰的看到自己的走线和其他车辆。

六、车辆

目前授权的车辆还是偏少，游戏刚刚开始，我相信这一点在以后会补足。而车辆的空气刹车等细节让我也感到这个工作室十分注意细节。但我认为音效这一方面还需要加强。游戏里面的声浪让我感觉“我开的是这款车吗？为什么声浪和现实里赛道上录音的不一样？”我认为在这些细枝末节的地方还需要注意保持严谨。

七、大厅及比赛时

个人认为可以适当的加一些BGM来带动整体的比赛氛围。可以使用一些电音或节奏感强烈的歌曲。

HC6

HC6的的前期表现不能说中规中矩吧，只能说表现一般，在巅峰极速游戏里面，前期阶段都是通过它来购买8400块的ECL的，糟糕的加速度和孱弱的动力，让人在现实喜欢，在游戏中也爱不起来。

ECL

ECL强烈推荐培养！同C1阵营下，与最强参数的M36，虽然极速低了几分，但是加速度要比M36更快，何况只有8400块的性价比，可比HC6强多了。

M36

值得注意的地方，C1等级分不可以＞149，否则无法参加比赛，但可以通过降级得到低的评分，R性能分不受限制。

不少萌新表示，游戏中的车辆很难操控，这是因为《巅峰极速》主打仿真级的赛车体验，想要熟练驾驶，是需要掌握一定技巧的。那么，接下来我们就一起看看，新手需要掌握的入门技巧有哪些吧～赛车老司机即将上线，请大家坐稳扶好！

一、油门：如何完美起步

正确使用油门是车手们首先要掌握的技巧，怎么控制车速以达到「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家选择正确的油门释放时机，很多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」，但这只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要达到完美起步，就需要在起步倒计时阶段，按下油门键改变指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到提升！

2、【超级完美起步】

而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！在比赛中先发制人非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~

3、【起步小技巧】

这里有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松完成「完美起步」。

想要达到黄线位置，就可以不断轻点油门键维持指针，在倒计时快结束时使其自然回落至黄线位置，就能完成「超级完美起步」。

二、刹车：如何选择刹车点

刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞，一旦碰撞就会产生极大的速度损失，严重影响车手的比赛成绩；而善用刹车，就能有效避免这个问题。

不同的弯道，意味着入弯时机、提速时机，以及刹车点的选择也各不相同。这里推荐大家提前使用「慢进快出」的方式，提前刹车点，延后入弯时机，减小转弯半径、增大出弯半径，就能够提高过弯的效率。

三、弯道：如何正确过弯

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、【90度弯】

对于90度及以下的小角度弯道，使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。

漂移过弯虽然炫酷，但一定要注意入弯点和起漂时间，避免发生碰撞。一旦发生碰撞，车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线，到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。

2、【150度弯】

不过，漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明确，反馈感很强，是非常值得练习和尝试的。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、【入弯点选择】

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

以上就是本期攻略的全部内容，新手刚开始时会有些不适应拟真赛车的操作方式，也许会有碰撞后失速较大的负反馈。但只要多加练习，就一定能够体验到来自拟真赛车的乐趣！期待你早日从萌新成为高手~